Vendredi 30 novembre 2007 5 30 /11 /Nov /2007 14:33
2007-07-30T124657Z-01-NOOTR-RTRIDSP-2-OFRTP-FRANCE-TRANSPORTS-CGT-20070730.jpg A l'inverse de ce que l'on aurait pu penser, Nicolas Sarkozy s'est montré étonnament silencieux durant la période des grèves qui a touché l'ensemble du réseau ferroviaire français. C'est donc le ministre du travail, Xavier Bertrand, qui a été chargé de répondre aux différentes sollicitations de la presse, entre autres.


Ce n'est que le 20 novembre que Nicolas Sarkozy se décide à parler. Seraient-ce les limites d'une politique basée sur la communication et l'omniprésence?

« Nicolas Sarkozy a choisi de ne pas se situer dans le temps, l'urgence, mais de laisser les experts maîtriser la complexité du dossier, tout en regardant au-delà de la grève, en direction de la réforme », explique un consultant d'un bord politique opposé. Il a compris qu'il fallait qu'il évite d'être perpétuellement en première ligne et monopoliser la parole sur un dossier aussi lourd et sensible que les régimes spéciaux, alors que d'autres réformes et d'autres rendez-vous avec les syndicats l'attendent. » commente Franck Louvier.

Cette stratégie adoptée par le président semble avoir été payante en évitant de montrer son caractére impulsif et s'exprimer devant le grand public, il a évité le pire, comme ce fut le cas en 1995, ou pendant les grèves contre le CPE.
 

Source: Les echos, Veronique Richebois
http://www.lesechos.fr/info/france/4654575.htm
Par AH-GJ - Publié dans : communication de crise - Communauté : Communication
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