Le crash d’Adam Air

Exemple d’une communication de crise encore mal maitrisée en Indonésie ! 

 Une polémique fait rage en Indonésie suite au crash d’un Boeing 737 d'Adam Air. L'appareil qui reliait Surabaya (Java) à Manado (île de Célèbes) avait 106 personnes à bord. Un seul appel de détresse avait été lancé par radio lors de ce vol qui se déroulait avec une mauvaise météo.

Ni l'épave, ni survivant n'ont été aperçus par les secours. De plus, des déclarations non vérifiées d'un villageois, faisant état de 12 passagers vivants, reprises par une radio locale, puis diffusées par les autorités gouvernementales ont été démenties.
Le ministre des Transports Hatta Rajasa s'est excusé ensuite d'avoir transmise une information erronée sans même avoir pris le temps de traiter celle-ci. Cet acte a eu des répercussions dramatiques puisque qu’il laissait quelque espoir aux familles.

« Mentir au public ne figure pas dans les infractions au Code pénal », assure Anton Bachrul Alam, porte-parole de la police indonésienne.

La communication de crise, qui commence à se structurer en Europe, est inexistante en Indonésie où les différents ministères n'arrivent déjà pas à coordonner leurs actions lors des recherches. Celles-ci vont devenir plus difficiles car la balise automatique de détresse dont est équipé, en principe, tout avion, n'émet généralement plus au bout de quarante-huit heures.

Source : Thierry Vigoureux

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